Gasto de Combustible y Otros

lobogris37 · #1 08-08-2008, 23:08

Hermanos antronianos:

he escuchado weas distintas así que planteo lo siguiente...es mejor calentar el motor del auto o partir andando de inmediato para el tema del ahorro del combustible y gasto de las piezas del motor?

Si alguien sabe, cante...

noc_c · #2 08-08-2008, 23:12

Originalmente publicado por lobogris37

Hermanos antronianos:

he escuchado weas distintas así que planteo lo siguiente...es mejor calentar el motor del auto o partir andando de inmediato para el tema del ahorro del combustible y gasto de las piezas del motor?

Si alguien sabe, cante...

el auto cuando esta en relenti... gasta bastante combustible

ahora si tu auto es diesel ideal que lo puedas calentar un ratito.. 5 min pero no tiene para que salir y dejarlo andando... simplemente dale despacito al comienzo sin pisar a fondo.. en el caso de ser bencinero puedes seguir las mismas indicaciones.... yo personalmente de los vehículos bencineros que tengo solo caliento la moto... los demas les doy arranque y salgo rajao xD y los furgones y autos diesel que e tenido los caliento en marcha...

lobogris37 · #3 08-08-2008, 23:21

Eso quería saber...pero respecto del gasto de las piezas internas no hay drama?
Lo digo porquer yo también le doy contacto y salgo de inmediato y pensé que se podía dañar el motor y wea.
Entonces puedo seguir haciéndolo?

Nomade97 · #4 08-08-2008, 23:26

siempre tienes que calentar el motor, 1 minuto es suficiente, nunca salgas altiro ya que el motor tiene que lubricarse y en frió desgastas piezas como anillos, eh visto gente que acelera en exceso sus autos por las mañanas para que tomen temperatura rapido, al hacer eso hacen mierda los anillos.

[Tazmanio] · #5 08-08-2008, 23:42

Originalmente publicado por Nomade97

siempre tienes que calentar el motor, 1 minuto es suficiente, nunca salgas altiro ya que el motor tiene que lubricarse y en frió desgastas piezas como anillos, eh visto gente que acelera en exceso sus autos por las mañanas para que tomen temperatura rapido, al hacer eso hacen mierda los anillos.

y los autos cuando parten acelerados entonces se están desgastando? -_-

BenjA7xX · #6 09-08-2008, 01:23

Tampoco lo aceleres estando detenido, solo desgastarás las paredes de los cilindros y gastaràs combustible

John_Frink · #7 09-08-2008, 01:27

weon, dalo mismo el gasto de combustible.... el rendimiento de un motor con cuea supera el 15% en el caso de los bencineros y con mucha raja alcanzai rendimientos del 20% en un diessel

tallestzorro · #8 09-08-2008, 01:39

Bueno, por lo que sé, los vehículos con inyeccion electrónica, inyectan mas combustible cuando el motor esta frio, yo lo caliento siempre.

Mitec · #9 09-08-2008, 12:12

alguien me dijo q hasta se podian torcer los metales

vielas?

Volcane · #10 09-08-2008, 13:33

Lo ideal es al echarlo andar, dar un minuto al auto para que se lubrique ok sin acelerarlo ni nada (cuando los motores parten un poco mas acelerados por si solos en las mañanas es justamente para agarrar temperatura optima de trabajo, pero sin forzarlo mucho) y luego simplemente salir y no pasar de las 2.500rpm hasta que la temperatura del vehiculo marque lo que corresponde. De ahi en adelante el uso que se le puede dar es el normal.

Eso.

Y la verdad, al estar zorreando el auto frio recien echado a andar me atrevería a pensar que el daño se produce en la parte superior del motor (eje de leva en la culata y en los anillos de pistón) ya que el aceite durante la noche y estando en desuso decanta por gravedad al carter...dejando el resto del motor con una lubricación mínima, bien delicado y expuesto para el roce entre piezas.

En cuanto a consumo de combustible en estos momentos de partidas en frio...es mejor utilizar esos minutos que demora el vehiculo en tomar temperatura en desplazarse a una baja velocidad que no desplazarse en absoluto, ¿no?

Salu2
TTN

noc_c · #11 09-08-2008, 18:28

Originalmente publicado por Volcane

Lo ideal es al echarlo andar, dar un minuto al auto para que se lubrique ok sin acelerarlo ni nada (cuando los motores parten un poco mas acelerados por si solos en las mañanas es justamente para agarrar temperatura optima de trabajo, pero sin forzarlo mucho) y luego simplemente salir y no pasar de las 2.500rpm hasta que la temperatura del vehiculo marque lo que corresponde. De ahi en adelante el uso que se le puede dar es el normal.

Eso.

Y la verdad, al estar zorreando el auto frio recien echado a andar me atrevería a pensar que el daño se produce en la parte superior del motor (eje de leva en la culata y en los anillos de pistón) ya que el aceite durante la noche y estando en desuso decanta por gravedad al carter...dejando el resto del motor con una lubricación mínima, bien delicado y expuesto para el roce entre piezas.

En cuanto a consumo de combustible en estos momentos de partidas en frio...es mejor utilizar esos minutos que demora el vehiculo en tomar temperatura en desplazarse a una baja velocidad que no desplazarse en absoluto, ¿no?

Salu2
TTN

exacto esa es la clave del exito...