Habra Llegado a Chile Esta Joyita

si no lo veo no lo creo









si existiera uno en chile trataria de conseguirlo
en buenas condiciones para que no me salga tan cara la restauracion

lo unico malo que la apernadura de las llantas es de 3 pernos y no hay mucha variedad de llantas asi

nose la verdad pero realmente no le encuentro la gracia...

dificil lo veo

no... no llego a chile

sorry por la pregunta pero que auto es ese?
que marca q mdelo por q no lo caxe muy bien sorry

renault 5 turbo po perro...

asi es....

habia uno de hites y creo que se quemo la wea

en la expo 07 habia uno

No era de Hites.

Se trajeron una vez el Renault 5 Turbo (un auto A TODA RAJA en su tiempo y sigue siendo un exótico hoy en dia) creo que el año pasado, y LAMENTABLEMENTE se consumió completamente en un incendió en un camino montañoso...no hubo como lograr que llegaran los bomberos a tiempo y el auto se perdió en un 100% en las llamas y no hubo como salvarlo.

La única modificación que tuvo acá en Chile el poco tiempo que duró fueron un par de butacas Sparco hermosísimas...que se calcinaron en el mismo incendio y nada se pudo hacer.

P'ta que pena...pero al menos ya sabes que hubo UNO acá.

Salu2
TTN

mmm fea la wea

pero tiene motor por lo que se

gracias por la info no sabia q auto era

pero ese de la foto es un "culo gordo"?, porque no es lo mismo el 5 turbo que el 5 con motor atrás...

mejor pasar por tonto un momento
que ser tonto toda la vida y no preguntar


pero que tiene de espectacular este auto?

tranquilo...



Renault 5 Turbo I
El Renault 5 Turbo se lanzó al mercado en 1978. La primera encarnación fue el Turbo I, con 1397 centímetros cúbicos y 160 cv de potencia. Este modelo es el conocido "culo gordo", con las entradas de aire posteriores qe se utilizaban para refrigerar el motor. El interior fue diseñado por Bertone y era simple, discreto y funcional.

Renault 5 Turbo (1980-1982)
Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Longitudinal central arrière
Alimentation Injection Bosch K Jetronic
Suralimentation Turbo Garrett T3
Distribution Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée 1397 cc
Compression 7.0
Puissance 160 chevaux à 6000 tr/min
Couple 21.4 mkg à 3250 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 6 chevaux
Transmission Propulsion
Antipatinage Non
ESP Non
Direction Crémaillère
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Triangles superposés
Longueur 366 cm
Largeur 175 cm
Hauteur 132 cm
Cx -
FreinsAv Disques ventilés
FreinsAr Disques ventilés
ABS Non
PneuAv 190/55 HR340
PneuAr 220/55 HR340
Poids 970kg
Performances
Poids/Puissance 6.06
Vitesse max 200
0 à 100 km/h 6.9
0 à 160 km/h -
0 à 200 km/h -
400 mètres DA 15.0
1000 mètres DA 27.8









Solo eso tiene de espectacular...ah,aparte de haber sido parte importante del selecto y mitico "grupo B" del campeonato mundial de rallys...


Saludos

Gracias por la info

y que bkn que ubo uno en chile lastima que se quemo

en todo caso yo lo conosia como renault 5 v6 y no como turbo
pero ahora me quedo bien claro

iwal filete el auto me encanto