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No es necesario que expliques...se entiende claramente lo que intentabas transmitir.-
Pd. Tus insultos a mi inteligencia no son mas que indicios de tu ignorancia.-
wajajajajaj esta frase es notable wn
la kgo te ganaste el "se agradece"
aca en conce igual se ven seguido los chemstrails, nose cuanto de verdad tenga esta teoria conspiracional, alguien q sepa mas sobre el tema o trabaje en una aeronautica q nos explique el fin de estas avioncitos a chorro, para ver si es verdad lo de los chemtrails
Los siguientes usuarios dijeron Se Agradece a Mefisto por este post util:
Hace un tiempo lei que hay experimentos en que de los aviones se esta atomizando monoxido de dihidrogeno(mdh), una sustancia quimica muy peligrosa, y segun varios foros, uno de los principales componentes de los "chemtrails". Aca algunos datos:
Muerte por inhalacion accidental de mdh
Exposicion prolongada al mdh causa daños en los tejidos
Ingestion excesiva puede incluso producir la muerte
Es el componente principal de la lluvia acida
En sus estado gaseoso puede producir quemaduras severas
Contribuye de manera importante a la erosion del suelo
Corroe y oxida una gran cantidad de metales
La contaminacion de circuitos electricos con esta sustancia produce fallas en estos
Esta sustancia se ha encontrado en biopsias de tumores precancerigenos y lesiones
Se le ha suministrado a perros involucrados en ataques a personas
Usualmente asociados a las recientes tormentas tropicales que han devastado grandes areas de EEUU(Katrina es uno de los mayores ejemplos recientes)
Pucha que tenga que explicar todo con peras y manzanitas a algunos para que entiendan, pero allá vamos de nuevo.
Antes que todo, no veo razón por la cual debiera haber sabido previamente a leer este tema, el significado de chemtrail, si jamás había escuchado ni leído al respecto, sin embargo, sí sabía previamente lo siguiente:
- Se qué son las estelas de condensación jet.
- Se cómo y por qué se producen.
- Se que al ver una la puedo identificar, sin confundirlas con nubes aunque algunas de ellas se les parecen bastante.
Lo que no sabía, y es lo que expresé al comienzo de mi post anterior, es que hay una creencia paranoica asociada a las estelas de condensación y que les llaman chemtrails.
¿Ahora sí o prefieres un dibujito?
a ver murito...
dos cosas:
1.- NO SON NUBES, pk vi al avion pasar. Si no saque las fotos, fue porque pense lo mismo que tu, que era condensación de los jets.
2.-La condensación de los jets no queda en el aire durante.... 2 horas??? Explica eso, sabiendo que si se condensa, se mezcla con el aire y se esfuma.. pero esto se quedó por lo menos un par de horas en el aire....
aqui dejo una explicación por ambos lados:
Chemtrail
Spoiler:
Chemtrail
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
"Chemtrail" sobre San Francisco.
Las chemtrails son un supuesto fenómeno cuyos partidarios defienden que algunas estelas de condensación dejadas por aviones no son tales, sino que en realidad están compuestas por productos químicos. Para los partidarios de esta teoría de conspiración la verdadera naturaleza de las chemtrails sería conocida por sólo unos pocos y su objetivo sería causar daños de algún tipo a la población.
"Chemtrail" es una abreviación del inglés chemical trail, que traducido literalmente significa estela química. La denominación imita a la que se da en este idioma a las estelas de condensación (contrail). No debe confundirse este término con la dispersión de sustancias químicas para fines reconocidos (fumigación, sembrado de nubes, exhibiciones aéreas, etc.).
El vocablo fue utilizado por vez primera por el periodista William Thomas en 1999, aunque la primera descripción del fenómeno data de 1997, por Richard Finke. Algunos partidarios de la conspiración defienden que en realidad las chemtrails comenzaron años antes.
La comunidad científica se muestra escéptica respecto a la existencia de las chemtrails y considera que se trata en realidad de simples estelas de condensación o cirros.
Descripción del fenómeno [editar]
Las chemtrails parecen inicialmente estelas de condensación normales. Sin embargo -según sus defensores- son más gruesas y persisten durante mucho más tiempo, durante el cual se expanden y se cruzan unas con otras en extraños patrones hasta llegar a cubrir por completo el cielo con un "falso" cirroestrato.
Los partidarios de la teoría aseguran que el fenómeno está extendiéndose, a la vez que se expande también la red de quienes denuncian su existencia.
Hipótesis sobre su propósito [editar]
• Control del clima (tal vez para mitigar los efectos del cambio climático, o tal vez para provocarlos).
• Usos militares.
• Comunicaciones.
• Radar.
• Guerra biológica/química.
• Propagación de enfermedades.
• Desconocido.
Supuesta evidencia [editar]
• Tiempo de permanencia: El tiempo que permanecen en el aire los chemtrails excede ampliamente el de las estelas de condensación, llegando a persistir durante horas. Para los defensores de esta teoría, las estelas que duran mucho tiempo son necesariamente chemtrails.
• Inexistencia del fenómeno antes de los años 90: Se asegura que este fenómeno aéreo ha aparecido a partir de los años 90, mostrando claras diferencias respecto a las estelas de condensación y las nubes normales.
Estelas en una puesta de sol londinense.
• Chemtrails a baja altura: Las estelas de condensación aparecen -salvo cuando el aire es muy frío- a alturas superiores a los 8.000 metros. Los defensores de la existencia de las chemtrails afirman avistar estelas a alturas inferiores, por lo que no se podría tratar de simples contrails.
• Existencia de documentos sobre armas experimentales: En el Space Preservation Fact del 2001 aparece un listado de "armas exóticas" que deben ser prohibidas entre las que se encuentran las chemtrails. También existen documentos que demuestran el interés de los militares por controlar el tiempo [1]. Esto es interpretado por lo defensores de la teoría como una prueba de que dichas armas existen.
• Oscurecimiento global: Existe interés en estudiar el efecto de las estelas de condensación en el clima y el cambio climático. Debido a que las estelas dificultan la llegada de la luz del Sol se considera que podrían tener efectos mitigadores en el calentamiento terrestre (a este efecto se le llama oscurecimiento global). La existencia de este interés demostraría que las chemtrails forman parte de un programa de modificación del clima.
• Patrones en el cielo: Los chemtrails crean en ocasiones patrones en el cielo (líneas paralelas, líneas que se cruzan, etc.). Esto es interpretado como prueba de que se pretende que el chemtrail cubra un gran área.
• Aparición de enfermedades: Algunos partidarios de las chemtrails apuntan a la supuesta aparición de nuevas enfermedades tras la aparición de los chemtrails, lo que constituiría una prueba de que forman parte de un programa de genocidio de la población.
• Detección de olores tras la aparición de chemtrails: Según sus defensores, se trata de una prueba de la existencia de productos químicos.
• Detección de substancias tras la aparición de chemtrails: Según estas informaciones, se ha detectado bario y aluminio en muestras del suelo tras aparecer chemtrails, así como bacterias.
• Existencia de anteriores programas de experimentación de los militares sobre la población: Lo cual constituye un antecedente del supuesto plan actual.
• Existencia de coloración en las nubes: Las nubes deben ser de color blanco, la existencia de nubes de colores se considera prueba de que están formadas por productos químicos.
• Existencia de agujeros en las nubes: En ocasiones se observa que las nubes "se deshacen" tras el paso de un avión, así como material que cae de las nubes.
• Extraña naturaleza de los aviones involucrados:
o Dando la vuelta. Se considera como prueba de que se pretende "fumigar" reiteradamente una zona.
o Activación y desactivación del chemtrail. Se interpreta que no pueden ser estelas de condensación, ya que no resulta creíble que zonas cercanas de la atmósfera presenten condiciones tan dispares.
o El chemtrail no sale de los motores del avión. Si se tiene en cuenta que las estelas de condensación salen de los motores de la aeronave, la existencia de estelas que no salgan de ellos constituye una prueba de que no son tales.
o El avión no es visible al radar. Para los partidarios de la teoría, esto es una prueba de que forma parte de un plan secreto.
Uso de orgonita contra chemtrails [editar]
Un dispositivo de orgonita, el towerbuster, usado contra las antenas de telefonía móvil.
Entre quienes denuncian la existencia de las chemtrails es habitual que se recomiende el uso de orgonita contra estas. La orgonita es una mezcla de virutas de metal, cuarzo y resina de poliéster que, supuestamente, potencia la energía orgónica positiva y sirve para eliminar un amplio abanico de males y agentes nocivos. El dispositivo de orgonita utilizado para eliminar las chemtrails es conocido generalmente como cloudbuster y consiste en unos seis tubos de cobre de unos dos metros de largo, clavados en un cubo lleno de orgonita.
La comunidad científica se muestra, sin embargo, escéptica sobre la existencia de la energía orgónica y los supuestos beneficios de la orgonita. Si bien se han publicado 4 o 5 artículos en revistas peer-review que dan cuenta de los efectos de la sustancia, otros experimentos han sido incapaces de reproducirlos, motivo por el cual se suele considerar la teoría de la energía orgónica como pseudociencia.
Críticas a la teoría [editar]
Las estelas de condensación suelen durar más tiempo cuando existen en el cielo cirros como estos. Con el tiempo pueden llegar a confundirse con los mismos.
Confusión con cirros [editar]
Los críticos a la teoría afirman que gran parte de las supuestas chemtrails son en realidad cirros (cirros, cirrocúmulos y cirroestratos). Estos mismos detractores insisten en que las supuestas chemtrails detectadas se encuentran a gran altura y no -como afirman sus defensores- a baja.
Magnitud de la conspiración [editar]
Los críticos argumentan que, dada la magnitud de la supuesta operación para producir chemtrails, sería necesaria la implicación de un gran número de individuos. Además muchos chemtrails provienen de aviones civiles, lo que hace aún más difícil mantener el secreto. A pesar de esto no existen testimonios directos que confirmen su existencia, lo que lleva a suponer que dicha conspiración en realidad no existe.
Según la USAF, su única ala capaz de efectuar fumigaciones es la 910, que emplea para ello aviones C-130 Hercules.
Tiempo de persistencia [editar]
Es erróneo que antes de la aparición de las chemtrails las contrails no pudieran durar mucho tiempo. Así, por ejemplo, en el "Atlas de Nubes" de la Organización Meteorológica Mundial del año 1975 puede leerse lo siguiente de las estelas de condensación:
[...] A menudo tienen vida corta, pero en particular, cuando están presentes Cirrus o Cirroestratus, pueden persistir durante varias horas. Las estelas persistentes se dispersan progresivamente [...] a veces es imposible distinguir entre estelas viejas y estas nubes.
"Chemtrails" generadas en la II Guerra Mundial.
Existencia del fenómeno antes de los años 90 [editar]
La existencia de las estelas de condensación es conocida desde, al menos, 1918, fecha de la primera descripción conocida. Dicha descripción la dio el capitán Ward S. Wells durante la ofensiva de Meuse-Argonne en la I Guerra Mundial.
El primer informe de una estela de condensación persistente data de 1921 y apareció en el Monthly Weather Review. Además, existen abundantes fotos de la II Guerra Mundial, la USAF tiene constancia de su presencia desde 1953 y se mencionan en el Atlas de Nubes de 1975, por citar algunos ejemplos.
Aparición y desaparición del chemtrail [editar]
Según la NOAA el hecho de que las estelas aparezcan a veces segmentadas obedece a que el avión pasa a través de zonas de la atmósfera con diferentes humedades y temperatura:
Ocasionalmente un avión a reacción, especialmente si está ascendiendo o descendiendo, pasará a través de una capa mucho más seca o más húmeda de la atmósfera lo que puede producir el patrón de estela rota observada, apareciendo esta de forma segmentada en vez de continua.
Primera descripción de estelas persistentes, en 1921.
Existencia de coloraciones [editar]
En los cirros -especialmente en los cirroestratos- es normal que se produzcan irisaciones. De hecho la Organización Meteorológica Mundial, en su Atlas de Nubes de 1975, ya mencionaba que las estelas de condensación eran capaces de generar irisaciones de colores excepcionales.
Fumigación poco práctica [editar]
Dada la gran altura a la que se producen los chemtrails, el pequeño tamaño de las supuestas partículas que forman las fumigaciones y los fuertes vientos existentes en esa zona de la atmósfera, las partículas no caerían sobre las zonas fumigadas, sino que serían dispersadas a grandes distancias. Esto, además, haría muy difícil para los conspiradores evitar verse afectados por la fumigación.
Tráfico aéreo [editar]
El tráfico aéreo mantiene un elevado ritmo de crecimiento. Esto explica por qué las estelas de condensación son cada vez más abundantes en el cielo.
Además, para los críticos con la teoría, los dibujos que forman las chemtrails (cruzándose, paralelas, etc.) siguen simplemente las direcciones de las rutas aéreas.
No constancia de fumigación [editar]
Los análisis presentados por los partidarios de la existencia de chemtrails no son considerados por los críticos prueba suficiente. Se critica que en estos estudios no se analizan las nubes, sino el suelo y que los productos encontrados en ellos son normales y no constituyen peligro para la población. Por otro lado también se apunta a errores de interpretación como confusión de unidades de medida.
Fenómenos similares [editar]
• Los aviones en ocasiones lanzan combustible para aligerar peso al realizar un aterrizaje de emergencia.
• En las exhibiciones aéreas y desfiles se lanza humo coloreado con finalidad lúdica.
• El yoduro de plata actúa como un poderoso núcleo de condensación, por lo que es capaz de generar nubes e incluso fomentar la precipitación. Debido a esto en ocasiones ha sido esparcido de forma deliberada.
• Los pesticidas pueden lanzarse desde el aire, método conocido como fumigación aérea.
• Escritura de mensajes en el aire.
• Los misiles y cohetes espaciales son capaces de generar estelas de condensación a alturas muy elevadas.
• Dispersión deliberada de substancias en la alta atmósfera para estudiar el comportamiento de la misma.
Estelas de Condensación
Spoiler:
Los trazos o estelas de avión son áreas de condensación por detrás de los escapes de las turbinas de los jets (a veces llamados estelas de vapor), formando cirros artificiales. También se generan en los vórtices de las alas de los jets, que precipitan una corriente de cristales de hielo en atmósfera húmeda y fría. A contrario de su apariencia, no ocasionan polución.
Contenido
[ocultar]
* 1 Creación de estelas de avión
* 2 Estelas y el clima
o 2.1 Impacto climático del 11 de septiembre de 2001
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos
Creación de estelas de avión [editar]
Las estelas son creadas de dos maneras:
* 1. los escapes del jet incrementan la cantidad de humedad en esa atmósfera, provocando que su contenido de agua llegue al punto de rocío o de saturación. Así se causa la condensación del vapor del combustible queroseno combustionado, y se forma el trazo.
Los combustibles de aviación como la gasolina para motores a pistón, o parafínicos/queroseno para motores jet, consisten en hidrocarburos. Cuando arden, el carbono se combina con el oxígeno formando dióxido de carbono; el hidrógeno se combina con el oxígeno formando agua, que escapa como vapor de los escapes. Por cada litro de combustible quemado (oxidado), se produce un litro de agua, agregado al agua condensada presente (de la humedad del aire) en el combustible. En altas altitudes, este vapor se encuentra con un ambiente frío, (a mayor altitud, menor temperatura) bajando la temperatura del vapor hasta su condensación en pequeñas gotas de agua y/o sublimando en hielo. Las múltiples gotas y/o los cristales de hielo forman los trazos o estelas. Como la temperatura para que el vapor pase al estado líquido o sólido varía con el tiempo y la distancia, el vapor necesario para condensar en áreas del avión puede formarse de alguna manera en la aeronave.
La mayoría del contenido nuboso viene del agua atrapada en el aire circundante. En altas altitudes, vapor de agua superenfriado requiere un arranque para lograr la desublimación. Las partículas de escape de los escapes de las turbinas actúan como este arrancador, causando que el vapor atrapado rápidamente pase a cristales de hielo. El hielo solo se forma si el aire externo alrededor de la aeronave es por lo menos de -57 ºC.
* 2. Las alas del aeroplano causan una caída en la presión del aire en la vecindad del ala (esto explica en parte como consigue volar un objeto más pesado que el aire). Esta caída de presión brinda una disminución de la temperatura, causando que se condense agua del aire y forme estelas, pero solo a altas altitudes. A más bajas altitudes, este fenómeno se conoce como ectoplasma. El ectoplasma es más común de ver en momentos de empujes de alta energía de los motores, como por ejemplo en combate, o en jets de líneas durante el despegue y el aterrizaje, en lugares de muy baja presión, en las alas, y frecuentemente en turbo-fan.
Los escapes de estelas se hacen más estables y durables en alta altitud.
Estelas y el clima [editar]
Las estelas, pueden afectar la formación de nubes, como una forzante radiativo. Varios estudios han encontrado que las estelas atrapan radiación de larga longitud emitida por la Tierra y la atmósfera (forzante radiativa positiva) a una mayor tasa que la entrante radiación solar (forzante radiativa negativa). Así, la producción de estelas es otra fuente más de calentamiento.[1] El efecto varía diariamente y anualmente, y el tamaño de tales forzantes no está bien conocido: globalmente (para condiciones de tráfico aéreo de 1992), el rango de valores va de 3,5 mW/m² a 17 mW/m². Otros estudios han determinado que los vuelos nocturnos son responsables de efecto calentamiento: mientras que contribuyen con apenas el 25 % de día, de noche contribuyen con el 60 al 80 % de forzantes radiativos. Similarmente, los vuelos invernales solo representan el 22 % del tráfico anual aéreo, pero contribuye con el 50 % del forzante radiativo anual promedio.[2] -->
Impacto climático del 11 de septiembre de 2001 [editar]
Se ha hipotetizado que en una región como EEUU con tan alto tráfico aéreo, las estelas afectan el tiempo, reducen el calor solar durante el día y la radiación de calor durante la noche por el incremento del albedo. La suspensión de los vuelos por tres días en EEUU. después del 11 S dio una oportunidad de probar esta hipótesis. Las mediciones mostraron que sin estelas, el rango de Tº diurnas (diferencia de las Tº del día y de la noche) fue de 1 ºC más alto que inmediatamente antes;[3] Se ha sugerido que esto se deba al inusualmente tiempo limpio en el periodo.[4
Hace un tiempo atras hice un tema de esto, y puse el link de un reportaje gringo en donde se hizo un analisis quimico del aire, por medio de un vaso de agua, encontrando diluido en ella, compuestos y elementos quimicos nocivos para la salud, en concentraciones por sobre cualquier norma medioambiental...
Hace un tiempo atras hice un tema de esto, y puse el link de un reportaje gringo en donde se hizo un analisis quimico del aire, por medio de un vaso de agua, encontrando diluido en ella, compuestos y elementos quimicos nocivos para la salud, en concentraciones por sobre cualquier norma medioambiental...
si recuerdo...
pero eso lo vi en el centro de Santiago.
El día lunes 20 de abril tipín 4 de la tarde, en el centro de Punta Arenas igual pasó avión dejando esas "estelas"... lo primero que uno piensa es que son las condensaciones de los motores... lamentablemente no tenía nada como para sacarle una foto.
No tenía idea que a las estelas de condensación de los motores jet de los aviones les llamaban chemtrails.
Esto ha de ser otra paranoia más y otra creencia.
Saludos.
Estoy de acuerdo, pero solo en parte, el de ayer lo vi, tambien vi el avión que lo hizo, completamente blanco, sin identificación, con binoculares no se podia ver el numero del aleron trasera, pero si note que la estela no salia por las turbinas, sino por la parte central de la barriga del avion, que era o un boeing o un airbus, como los de vuelos nacionales, bimotor, pero completamente blanco, antes que me rebatas, he visto estelas de condensación en mucho aviones y SIEMPRE salen desde la parte trasera de las turbinas, si ese hubiera sido el caso habrian sido dos, y si hubiese sido la turbina auxiliar habria comenzado en la parte trasera del avion no en la barriga o parte central.
En el ultimo tiempo no se exactamente que creer, pero si veo algo raro, lo comparo con lo que se, lo investigo y trato de formarme una opinion, sobre esto, no era una emanacion normal del avion, estaban fumigando algo, no se que puede haber sido pero lo hacian, para bien o para mal ya esta hecho.
juancuco, si crees que todos los que escriben aca, menos tu hacen el ridiculo, hace otra cosa, personalmente creo que no tienes mucha vida y aca es en la unica parte que te pescan, asi que te mandamos un abrazo grupal y te decimos, te queremos porque eres un niño especial, a lo rafa gorgori eso si.
yo tambien lo vi en metro quinta normal a las 18:00 me quede pegado iab para la casa de mi polola y pense "chemtrail " pense en postear el tema yincluso trate de sacarle una foto con mi cel pero es charchita i cel asi que cage..... bueno eso y me pasop el lunes tambien la wea cuatica
es ridiculo q sea una condensacion debido a los motores, ya que los chemtrails tienen tamaños claros, su principio y final son delimitados, no en difuminacion. es como si el piloto deseara ir mas rapido por un kilometro, aumentando la velocidad de forma increible y luego frenando muy rapidamente.
No es necesario que expliques...se entiende claramente lo que intentabas transmitir.-
Pd. Tus insultos a mi inteligencia no son mas que indicios de tu ignorancia.-
Menos mal que lo entendiste, pero aun no entiendes que no "insulto" tu inteligencia, sino que tus razonamientos.
Cita:
Originalmente publicado por Car_litros
a ver murito...
dos cosas:
1.- NO SON NUBES, pk vi al avion pasar. Si no saque las fotos, fue porque pense lo mismo que tu, que era condensación de los jets.
Las estelas de condensación básicamente son nubes producidas por las turbinas de los aviones jet.
Cita:
Originalmente publicado por Car_litros
2.-La condensación de los jets no queda en el aire durante.... 2 horas??? Explica eso, sabiendo que si se condensa, se mezcla con el aire y se esfuma.. pero esto se quedó por lo menos un par de horas en el aire....
Claro, si el jet pasó a mucha altura y dependiendo de la temperatura y humedad, la estela podría durar horas y ser tan persistente como una nube. Si la estela de condensación es a baja altura, debería durar poco.
Cita:
Originalmente publicado por Car_litros
aqui dejo una explicación por ambos lados:
Chemtrail
Spoiler:
Chemtrail
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Estelas de Condensación
Spoiler:
inmediatamente antes;[3] Se ha sugerido que esto se deba al inusualmente tiempo limpio en el periodo.[4
ambas de Wikipedia.
see ya
pd: a ver que nos dice el murito
Bah, me sorprende que teniendo la respuesta a qué son los chemtrails no la consideres y le des validez a la creencia. Pero bueeee...
Cita:
Originalmente publicado por dbsm1983
Estoy de acuerdo, pero solo en parte, el de ayer lo vi, tambien vi el avión que lo hizo, completamente blanco, sin identificación, con binoculares no se podia ver el numero del aleron trasera, pero si note que la estela no salia por las turbinas, sino por la parte central de la barriga del avion, que era o un boeing o un airbus, como los de vuelos nacionales, bimotor, pero completamente blanco, antes que me rebatas, he visto estelas de condensación en mucho aviones y SIEMPRE salen desde la parte trasera de las turbinas, si ese hubiera sido el caso habrian sido dos, y si hubiese sido la turbina auxiliar habria comenzado en la parte trasera del avion no en la barriga o parte central.
¿Consideraste la distancia, altura, sentido de vuelo y ángulo de observación respecto del avión? Debido a lo distante del avión que divisaste, puede que te haya dado la impresión de que le salía por la "barriga" de éste la estela, pero no es raro, porque los motores de estos aviones están en las alas, a la mitad más o menos del fuselaje, lo que quiere decir que desde cierto ángulo de observación debiera verse como lo describiste.
Cita:
Originalmente publicado por dbsm1983
En el ultimo tiempo no se exactamente que creer, pero si veo algo raro, lo comparo con lo que se, lo investigo y trato de formarme una opinion, sobre esto, no era una emanacion normal del avion, estaban fumigando algo, no se que puede haber sido pero lo hacian, para bien o para mal ya esta hecho.
¿Quién fumiga entre los 29 mil piés y los 41 mil piés? Las fumigaciones son a baja altura y no son realizadas por boeing, sino por aviones pequeños.
Está bien que se investigue, pero en este caso, las respuestas saltan a la vista.
Cita:
Originalmente publicado por dbsm1983
juancuco, si crees que todos los que escriben aca, menos tu hacen el ridiculo, hace otra cosa, personalmente creo que no tienes mucha vida y aca es en la unica parte que te pescan, asi que te mandamos un abrazo grupal y te decimos, te queremos porque eres un niño especial, a lo rafa gorgori eso si.
Cita:
Originalmente publicado por Trucomallica
es ridiculo q sea una condensacion debido a los motores, ya que los chemtrails tienen tamaños claros, su principio y final son delimitados, no en difuminacion. es como si el piloto deseara ir mas rapido por un kilometro, aumentando la velocidad de forma increible y luego frenando muy rapidamente.
yo tb vi el del lunes.
¿Por qué debiera ser ridícula la estela de condensación? Da un fundamento lógico.
Por otro lado, de momento los chemtrails no existen ¿por qué? Simplemente porque se les está achacando ser eso a las estelas de condensación de los aviones, algo que evidentemente existe y que podemos ver cualquier día claro.
Acá hace falta además, aplicar algo de razonamiento y sentido común, porque ¿qué es más probable que sea el supuesto chemtrail?
- Una fumigación a 20 kilómetros de altura de quién sabe qué y con qué finalidad lógica.
- Una estela de condesación de turbinas jet como las que dejan todos los vuelos comerciales y otros.
Como espero se note, el tema no resiste análisis.
Saludos.
__________________ "Dios actúa de modos misteriosos, y qué más misterioso que su total ausencia"
Pucha que tenga que explicar todo con peras y manzanitas a algunos para que entiendan, pero allá vamos de nuevo.
Antes que todo, no veo razón por la cual debiera haber sabido previamente a leer este tema, el significado de chemtrail, si jamás había escuchado ni leído al respecto, sin embargo, sí sabía previamente lo siguiente:
- Se qué son las estelas de condensación jet.
- Se cómo y por qué se producen.
- Se que al ver una la puedo identificar, sin confundirlas con nubes aunque algunas de ellas se les parecen bastante.
Lo que no sabía, y es lo que expresé al comienzo de mi post anterior, es que hay una creencia paranoica asociada a las estelas de condensación y que les llaman chemtrails.
¿Ahora sí o prefieres un dibujito?
y así andas llorando que te borran tus post y por cerrar tus temas
Las estelas de condensación básicamente son nubes producidas por las turbinas de los aviones jet.
Las estelas de condensación a las que tu haces referencia se llaman "Contrails" y efectivamente son normales bajo unas circunstancias bien específicas (al final de este post detallo este punto.)
Cita:
Originalmente publicado por juancuco
Claro, si el jet pasó a mucha altura y dependiendo de la temperatura y humedad, la estela podría durar horas y ser tan persistente como una nube. Si la estela de condensación es a baja altura, debería durar poco.
Estas rotundamente equivocado.
Los contrails, compuestos de vapor de agua se disipan después de un corto periodo de tiempo. Sólo pueden formarse a temperaturas de — 2 4 °C y además, a niveles de humedad relativa del 70% o superior, según el meteorólogo Thomas Schlattes de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos.
El tiempo de disipación de los contrails es relativamente corto, dos minutos o menos. Lo cual supone que el contrail está esencialmente compuesto de vapor de agua, al menos según la definición clásica (condensation trail o rastros de condensación).
Cita:
Originalmente publicado por juancuco
¿Consideraste la distancia, altura, sentido de vuelo y ángulo de observación respecto del avión? Debido a lo distante del avión que divisaste, puede que te haya dado la impresión de que le salía por la "barriga" de éste la estela, pero no es raro, porque los motores de estos aviones están en las alas, a la mitad más o menos del fuselaje, lo que quiere decir que desde cierto ángulo de observación debiera verse como lo describiste.
Los Contrails o estelas de condensación normales, SIEMPRE salen de los motores del avión, si no es asi, no son normales.
Cita:
Originalmente publicado por juancuco
Por otro lado, de momento los chemtrails no existen ¿por qué? Simplemente porque se les está achacando ser eso a las estelas de condensación de los aviones, algo que evidentemente existe y que podemos ver cualquier día claro.
Acá hace falta además, aplicar algo de razonamiento y sentido común, porque ¿qué es más probable que sea el supuesto chemtrail?
- Una fumigación a 20 kilómetros de altura de quién sabe qué y con qué finalidad lógica.
- Una estela de condesación de turbinas jet como las que dejan todos los vuelos comerciales y otros.
Como espero se note, el tema no resiste análisis.
Primero veamos la diferencia entre Contrails y Chemtrails
Contrails : (Estelas normales de condensación)
- La NASA dice que los contrails sólo pueden crearse encima de los 8 mil metros de altitud.
- Los contrails compuestos de vapor de agua se disipan después de un corto periodo de tiempo. Sólo pueden formarse a temperaturas de — 2 4 °C y además, a niveles de humedad relativa del 70% o superior, según el meteorólogo Thomas Schlattes de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos.
- Tiempo de disipación de los contrails es relativamente corto, dos minutos o menos. Lo cual supone que el contrail está esencialmente compuesto de vapor de agua, al menos según la definición clásica (condensation trail o rastros de condensación).
- Crean una corta linea de "humo" en el cielo, siempre mantiene su longitud y desaparece rapidamente.
Chemtrails : (Estelas químicas anormales)
- Son estelas químicas dejadas por los aviones que vuelan bajo los 8 mil metros de altitud.
- Tiempo de disipación de los Chemtrails es relativamente largo, pueden pasar horas, y modifican su apariencia en forma de nubes tipo cirrus.
- Crean una larga linea de "humo" en el cielo.
- Al pasar sobre una nube normal la disuelven ("se la comen").
- Son causantes de enfermedades y "quema" de la vegetación, por los materiales tóxicos de los que se componen.
Aqui les dejo ejemplos para que vean la diferencia entre ambos :
Pueden apreciar como el avión que se encuentra a la derecha del video deja un Contrail (Estela normal) que siempre mantiene su longitud, se disuelve en poco tiempo y forma una "corta linea de humo".
A la izquierda se puede apreciar un típico Chemtrail (Estela química anormal) que no se disuelve y forma una "larga linea de humo" , de la misma naturaleza que las que están un poco más arriba y se han extendido dejando la ya conocida mancha química que jamás nos recordará a una nube.
Queda clara la diferencia entre Contrail y Chemtrail ?
Un usuario de mi blog tambien vio esas estelas el día lunes a las 18:15 :
Cita:
Originalmente publicado por takanaka
"Acabo de ver un avion fumigando en el centro de santiago!!
A las 18:15 iba cruzando el puente purisima y vi un niño apuntando el cielo, y vi a un avion dejando su estela… pasaron mas de 10 minutos y recien se empezó a deshacer pareciendo una nube un poco mas normal…"
Yo tenia antecedentes de que estaban fumigando en Puerto Montt, pero es la primera vez que tengo conocimiento de la fumigación en santiago.
Según lo que él comenta y lo expuesto en este post, este fenomemo tiene toda la apariencia de un Chemtrail.
Por lo que entendí de los dos post que ví sobre el tema:
- se trata de aditamentos quimicos que se ponen al combustible de los aviones.
- ya llevan 10 años haciéndolo
- es para intervenir las capas de la atmosfera con el fin de enfriarla
te ganaste el "se agradece"
